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    维修行业管理部门坐客直播间与您畅谈汽车维权

            又是一年3.15,在这个日子即将到来之际,不少消费者的维权意识又成为了引爆点,媒体新闻热线、消协12315热线电话成“井喷”状态,在汽车行业,汽车的维修保养一直是有车一族关注的焦点!

            对于汽车来说“三分在购,七分在养”,汽车售后服务的比重大大超越汽车的销售。特别是在成熟的国际汽车市场,汽车的销售利润只占整个汽车业利润的20%,而售后服务部分却包揽了近80%的利润。在美国,汽车售后服务业被称为“黄金产业”,其年产值在2007年时就已经突破1400亿美元。专事汽车服务的美洲汽车俱乐部,拥有会员近5000万,占全美司机的40%以上,每年仅会费更是高达28亿美元;在欧洲,汽车售后市场也是汽车产业利润的主要来源。

             其实,汽车售后市场是一个相当庞大的体系,它涵盖了汽车从售出到报废全过程中新产生的各种需求以及由此产生的一系列交易活动,如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、金融服务、汽车租赁、汽车认证、汽车导航等等。

        在国内,汽车售后市场整体上还处于一个初级阶段,没有能够形成一个完整的体系。虽然近些年,随着车辆的普及,售后服务有相当大的改善,但总体情况仍然不容乐观。

            火花塞损坏,可谓是汽车最为常见的小故障之一。可对于大多数只有驾车经验,没有修车经验的司机来说,是不是就会被人忽悠呢?日前,记者专门驾驶了一辆只有一个火花塞出现故障的汽车来到了位于东丽区外环线边上的汽配城进行了一番体验。而体验的结果更是让人大跌眼镜……

            日前,市民孙先生向本报讲述了自己的遭遇。他的威乐轿车前两天行驶到兴耀批发市场附近时,突然就感觉自己的车子出现了抖动、无力的状况。在东环鑫泰汽配城的一家修理店,1名修理工简单询问了故障现象。聊天中,对方知道孙先生对汽车维修并不熟悉。接下来,几名修理工就开始忙了起来,又是清洗节气门、又是更换高压线和四个火花塞。足足忙乎了2个多小时,收了480元钱,才把故障排除。当时,孙先生特意把更换下来的四个火花塞留了下来。等到自己到4S店保养时,师傅检查才发现,其实只是一个火花塞出了问题,根本就不用如此大动干戈。

            真的会像孙先生所说的吗?日前,记者驾驶一辆一个火花塞出现故障的吉普车来到了孙先生此前去过的那家修理店。见有车停到跟前,1名操着河南口音30多岁修理工主动上前询问。记者装作一番着急的样子说道:“师傅,您看看这车突然没劲儿了,还抖。您快给看看,我这还有事呢。”一打开发动机前盖,这名修理工一边问道:“节气门多长时间没洗过了。”听到记者显然对节气门都不清楚,这名修理工就说道:“这故障可不好说,我得拿电脑给你测测。”说完,男子就让记者将车子开进店内,又对记者说:“您出去等一会儿,我给您检测一下。”接下来,修理工就用电脑接上了吉普车。大约5分钟后,修理工并没有给记者看电脑屏幕就说道:“你这检测是四项故障,包括进气、电路都有问题。你要是有事,不行就把车放在这,下午再来取。”

            借口时间太长,记者把车开到了靠近大门口北侧的一家修理店。这里的修理工同样先是和记者聊天。在得知记者没有修车常识后,这家修理工提出了修车方案,就是先把机油和三滤更换了,再给全车电路做个检查。只是这两项就要花费180元。修理工还表示,即使是这样,也不能保证故障能够排除。如果不行再更换高压线和火花塞。

            最后,记者找到了一家门口停着3辆出租车的修理店。和正在忙着的一名同样是30多岁的修理工说明状况后,这名修理工当即就对另一名20岁刚出头的修理工说道:“去把嘴子(火花塞的俗称)卸下来看看。”年轻修理工熟练地把四个火花塞卸下来分别检查后,说道:“三缸的嘴子不行了,其他的都还行。”这时,30多岁的修理工说道:“一个嘴子不行了,所以三缸不干活了。你换一个也行,都换了也行。换一个是65元,四个都换,就给220元。”

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