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    深度观察:汽车产业的发展对汽车维修业影响几何

    近几年,我国的汽车制造业在消费需求的拉动下,可谓是蓬勃发展、日新月异,无论是汽车产量、品质还是产品的技术含量都跃上了一个新台阶。汽车工业的这种超常发展,一方面为相关产业提供了新的机遇和动力,另一个方面也暴露了汽车维修业务在发展水平上的相对滞后。

    据中汽协最新统计数据显示,2013年,中国市场汽车产销量分别为2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长分别为14.76%和13.87%,增速同比分别提高10.2和9.6个百分点。其中乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆,同比增长16.50%和15.71%;商用车产销403.16万辆和405.52万辆,同比增长7.56%和6.40%。

    我国近几年的实际汽车保有量,每年都以18%以上的速度增长。今后几年,汽车产销量可能会出现几次短时的回落,市场会出现调整结构期,但是未来十年的平均增幅将是以往任何时期都无法比拟的。汽车产销量这样的增长速度,势必造成汽车维修市场上总需求量的大幅增加,吸引社会资源的投入,形成汽车维修业规模的扩张。

    随着汽车技术含量的增加,汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式,逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器,为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪,就可以方便地探明汽车各系统的工作情况,准确判断故障所在,为快速地排除故障提供了强大的技术保障,同时对维修技术人员也提出了更高的要求。主要有以下要求:(1)掌握必备专业知识,其中主要包括:电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力,其中主要包括:汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。

    目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生,25%来自各类技术学校或中专,不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,25%的各类技校生正在成为企业的骨干,而70%的低学历毕业生都在一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,将他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。

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